内蒙古批复六大公路项目,中铁速度

2019-11-02 03:56栏目:工程材料
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中国桥梁网讯 12日零点,临海头门港疏港公路跨海大桥主跨现场灯火通明,一派繁忙。随着合龙段梁梯处最后一段空隙的浇筑完成,头门港大竹山跨海大桥主跨合龙。昨天14时,大竹山跨海大桥最后一片T梁安装完毕,陆岛顺利“牵手”,这意味着,头门港疏港公路跨海大桥建设进入倒计时,预计今年6月大桥全线能贯通,10月能通车。 记者了解到,头门港疏港公路跨海大桥是浙江省交通行业首个采取BT方式投资建设的项目,总投资约8.37亿元,分为头门岛跨海大桥和大竹山跨海大桥。其中的头门岛跨海大桥连接着大竹山和头门岛,全程3.2公里,于今年1月10日正式合龙。 “这两座大桥是连接头门港口作业区与后方临港产业基地的节点工程,是头门港新区实现陆岛相连的关键。”浙江头门港投资开发有限公司办公室主任张雨告诉记者,该项目的作业水域横跨小型船舶进出海门港区的习惯航线,周边来往捕鱼的船舶不计其数,复杂的通航环境同时意味着高风险。“自2012年,头门港跨海大桥打下首桩开始,我们就乘势而上,狠抓头门港区和临港产业平台项目建设,丝毫不敢松懈。” 在过去的一年里,头门港新区发展势头很足,数据显示,2013年,头门港新区完成工业产值165亿元,同比增长17.9%,其中工业性投入43.7亿元,同比增长30%。“今年,我们要以‘头门港开港、产业集聚提升、新城建设和基础设施建设’为主抓手,坚持港产城联动发展,强势推进新区开发。”临海头门港新区招商局相关负责人说,2014年,力求创造194亿元的工业产值,净增10家规模上企业。 延伸阅读 疏港公路跨海大桥(大竹山跨海大桥、头门港跨海大桥)是头门港开发的关键工程,全长5.71km,总共有119个墩台,于2012年3月开始施工,计划2014年6月底贯通10月通车。图片 1

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内蒙古发改委近日批复多条公路工程可研报告,总投资共计390亿。以下是具体项目:

S27呼和浩特至鄂尔多斯高速工程

2017年6月28日S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路工程可行性研究报告获我委批复,项目的实施对加快呼包鄂一体化发展,提升自治区高速公路网服务水平,加强民族团结、促进地区经济和旅游发展具有重要意义。该段公路是自治区地方高速公路网的重要组成部分,是呼和浩特市通往鄂尔多斯市的重要通道。路线起点位于呼和浩特市和林格尔县巴尔旦营东南,终点止于荣乌高速格顶盖互通东侧,主线全长约179.2公里,采用双向八车道高速公路标准建设。项目估算总投资约为264.2亿元,建设工期为3年。

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S43呼和浩特机场高速公路工程

2017年6月21日S43呼和浩特机场高速公路工程可行性研究报告获我委批复,项目的建设对于打造新机场综合交通枢纽,带动区域社会经济发展和促进和林格尔国家级新区的建设具有重要的意义。该段公路是呼和浩特市区通往新机场、和林格尔新区、清水河县和连接鄂尔多斯市的重要公路通道。路线起点位于呼和浩特市湿地公园西路与乌海大街交汇处,终点位于机场互通南侧,路线全长约29.7公里,采用双向八车道高速公路标准建设。项目估算总投资约为96.8亿元,建设工期为3年。

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