湖北孝感,珠海港珠澳大桥时代或增加上千亿G

2019-11-02 03:56栏目:工程材料
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白水湖大桥是孝汉大道三期工程的节点工程,也是孝感经济社会对外发展的重大项目。 该桥全长2.46公里,总投资2.46亿元,平均每公里1亿元。工程按双向六车道一级公路标准设计,设计车速80kg/h。工程于2012年11月20日正式开工,合同总工期为30个月,计划2015年5月完工。 今年以来,市交通运输局多措并举全力推进白水湖大桥项目建设,大桥建设明显加快,一是明确责任抓落实。按照项目建设开工时制定的目标,进一步明确项目责任人,制定项目建设推进时间表,倒排工期,确保工程快速有序推进。二是加强协调抓进度。加强工作协调,一方面与施工单位密切协作,制定科学合理的施工计划,另一方面,妥善解决施工难题,营造宽松的外部环境。三是落实资金抓稳定。千方百计将建设资金落实到位,确保项目建设不因资金不到位而停滞不前。四是加强督查抓质量。采取定期督办、不定期抽查的办法,深入施工现场,督促项目施工单位在加快项目建设进度的同时,注重安全生产工作和工程质量问题,确保工程建设保质保量完成。目前大桥已经完成投资5200万元,完成了项目驻地、混凝土拌合站、钢筋标准化加工车间及预制T梁场地建设;完成桥梁桩基190根、系梁51个,墩柱98个、盖梁30个、0#桥台2个,预制T梁68片,桥梁基础下构工程只剩下一公里的距离,形象进度达到90%。由于汛期的到来,目前施工已经转到桥梁基础上构工程建设。针对夏日雨水量大的情况,项目部还制定了防汛、抗洪预防措施及抢险方案,安排技术人员对排水沟、地下排水系统进行调查,保证排水畅通。

7月5日,山西省发改委批复一批公路改线工程,总投资125亿,以下是具体项目信息:

羊城晚报讯记者钱瑜报道:港珠澳大桥时代来临,珠海和香港应该如何携手发展?珠海日前举办珠港合作发展会议,逾100位来自粤港澳地区的专家学者、政府官员和业界人士齐聚珠海,围绕 “共迎港珠澳大桥时代”这一主题,探讨香港、珠海两地如何加强合作。有学者认为,珠港合作至今未找到合作共识,港珠澳大桥能否实现预期效果仍存担忧。 2016年港珠澳大桥开通后,将直接连通三地纳入全国高速公路网范围之内,届时粤港澳区域交通和空间格局都将发生重大变化,社会高度关注即将到来的“港珠澳大桥时代”。国务院港澳办港澳研究所副所长蔡赤萌称,据“投资距离弹性”测算,珠三角城市与香港的距离每减少1%,制造业、服务业中外资投入金额分别增加0.12%-0.17%,初步估算大桥的开通,西岸各城市可增加600亿-1000亿元GDP(2013年珠海的GDP约为1600亿元)。 不过暨南大学经济学院教授封小云称:“珠港合作至今未找到合作的共识,未来的经济合作必须寻求各方的共同利益并使之最大化,非由单方的政府行为来推进”,她建议,就目前的状况看,珠港双方在横琴最有条件达成的产业专案,可能是中草药与中医药合作。 香港旅游发展局主席林建岳称,目前香港政府正在打造“东大屿山都会”商业区,希望横琴再建免税区,两地在旅游市场互通互补,形成“一程多站”的旅游模式。目前香港正面对旅客的快速增长的压力,而横琴好比一间新增的“工厂”,能够分享香港的“订单”,疏导一部分香港的旅游人流,减轻香港的旅客压力。

国道307、207线阳泉市绕城改线工程

一、起点位于平定县巨城镇,途径东小麻、西小麻、移穰、南会、南上庄、南坪、西郊、磛石、冠庄垴、苏村、原坪、天化池、北茹、桑掌,终点位于阳泉市郊区辛兴村,路线全长51.993公里。全线共设隧道7983米/9座,特大桥1368米/1座,大桥9996米/27座,中桥184米/2处,隧道管理站2处,收费站1处,养护工区和监控中心各1处。

二、根据交通量预测结果,该项目按一级公路标准建设,设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。

三、项目投资估算544864万元,建设工期为36个月。

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国道342晋城市过境段改线工程

一、路线走向及主要控制点

项目起点位于泽州县续家村高都收费站东,与既有G342顺接,上跨太焦高铁隧道后,路线向西,在东泊南依次跨越长晋高速、G207和太焦铁路,经三沟、东四义,在西四义南跨越晋高一级公路,至山耳东后向南沿既有南牛线展线,经郭家庄、二仙掌,在夏匠北上跨煤矿铁路线后折向西,在东掩与既有国道G342顺接,路线向南经坡底、五门,经掌村、核桃洼、在辘轳井南上跨晋阳高速后,路线折向东南,至终点与晋城环城高速一级公路连接线相接。

主要控制点:续家村、大南社村、东泊南村、三沟村、西四义村、庄头村、南掩村、峪口村、张庄村。

二、建设规模及技术标准

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