公路等项目最低资本金比例降低5,全国专家组审

2019-11-03 06:19栏目:工程材料
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11日傍晚,技术人员在江西九江长江大桥公路正桥发现一处裂缝,大桥管理部门随即对其进行局部封闭,限20吨以下车辆通行。目前,专家组正在审查维修加固方案,将立即安排施工。 据九江长江大桥公路桥管理局通报,“11月11日17点30分,九江长江大桥施工技术人员进行钢梁维护检测时,发现大桥正桥的第四垮第12节3号纵梁下翼缘板支座处出现横向贯穿裂缝,影响到桥梁安全,该局立即启动应急预案,对隐患处进行局部封闭,限20吨以下车辆通行,对20吨以上车辆实行绕道分流。” 为应对此次裂缝险情,大桥管理局12日委托中铁大桥设计院,为钢梁裂缝制定加固方案。按计划,14日晚起,江西省交通部门邀请的全国公路、桥梁、铁路、钢梁权威专家对加固方案进行审查。 “专家组目前正在审查加固方案,一经通过并报江西省交通运输厅审批,将立即安排施工。”九江长江大桥公路桥管理局新闻发言人杨蕾15日如是表态。 15日起,江西省普降大雨,赣北和赣中北部局部有暴雨。杨蕾称,受车辆限行措施及降雨的双重影响,目前大桥公路通行顺畅,未发生大面积拥堵现象。 受九江长江大桥桥面维修影响,载重20吨以上的车辆一律禁止上桥,部分货车就近改道,借助跨江汽渡过江。 南昌铁路局此前表示,目前九江长江大桥铁路桥没有受到影响,但已派出防护人员对裂缝处所相对应的铁路桥面进行24小时值守,并加密铁路桥的巡查频率,一旦发生险情,确保能立即采取应急措施,保障铁路列车运行的安全。 九江长江大桥位于江西、湖北、安徽三省交界处,坐落在江西九江与湖北黄梅宽阔的长江上。该桥始建于1973年,1993年1月建成通车。铁路桥全长7675米,为I级双线铁路,公路桥全长4460米,为I级公路,其中正桥长1806米,九江长江大桥设计建造中有11项科技成果刷新国内外建桥纪录,是中国目前规模最大的柔性拱刚性梁连续栓焊钢桁梁特大桥。

今年湛江市《政府工作报告》中明确提出,湛江市2014年要深入实施“三环四通”,加快交通基础设施建设,其中包括要加快调顺跨海大桥前期工作,力争今年内动工建设。日前,记者从湛江市环保局了解到:调顺跨海大桥环评报告已于日前对外公告。该项目连接赤坎、遂溪与坡头,是湛江市“湾区内环”北线的重要组成部分,是湛江城市规划货运通道之一,是湛江市区重要的东西向通道。 “一湾两岸”格局呼唤更多东西向通道 随着粤西地区的经济不断增长,城市向东发展,湛江“一湾两岸”的城市格局初具轮廓,车流量急剧增长,但湛江市东部区域的东西向通道目前仅有北部的G325国道及海湾大桥,而且通道间距达到了16公里,已经不能满足日益增长的交通需求。要加快海湾东岸开发和提高经济发展速度,必须将东岸与西岸紧密有效连接。建立快速通道是改变东岸落后状态的捷径。 调顺跨海大桥项目位于湛江市北部,跨越湛江湾连接赤坎调顺岛及海东新区,被列入省重点项目建设计划。工可推荐方案路线全长12.98公里(含东延段3.48公里),按照一级公路双向六车道标准建设,设计速度为80公里/小时,沥青混凝土路面。 将连接赤坎、坡头、遂溪 调顺跨海大桥将与疏港大道、东海岛疏港公路、东腾路、东海大道、岛东大道、东海岛隧道及连接线、南三大道、南三大桥及连接线、湛江市官渡海围、消坡海围大桥工程、湛江市龙王湾大桥工程、G325国道改线段构成“湾区内环”,作为北线的一部分,连接湛江市官渡海围、消坡海围大桥工程与G325国道改线段,是湛江市东、西两岸的重要通道。工程建设对有效连接赤坎、坡头、遂溪,快速的转移东、西交通流量,缓解海湾大桥的交通压力,满足日益增长交通量通行需求,提高道路运输效率,推动区域社会经济发展具有重要意义。 调顺跨海大桥工程建成后,坡头区七个镇街都可直接经调顺跨海大桥工程达湛江市区,构成坡头区快速干线公路网,对城市外部交通路网、内部交通改善均具有重要作用;项目将推进海东新区对外交通快捷化,加强海东海西互动发展,组建“三纵四横”的快速路系统,实现新区与湛江各主要节点以及新区内部的快速联系;调顺跨海大桥工程也是调顺岛与外界联系的重要通道,对加快调顺岛发展,实现调顺岛的规划目标具有重要作用。按照今年3月26日市项目建设现场办公会的要求,调顺跨海大桥将力争今年11月动工。

国务院日前印发《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度地通知》。此次调整,围绕优化投资结构,对2009年确定地固定资产投资项目资本金比例及相关内容进行了完善,合理降低投资门槛,有利于提高投资能力,增加有效投资,加快补上公共产品、公共服务及其他发展“短板”,通过改革促进结构调整和民生改善。

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