长桃公路暨国防公路桃林至6501改扩建工程开工,

2019-11-03 06:19栏目:工程材料
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昨天上午,临湘长安至桃林公路暨国防公路桃林至6501改扩建工程于临湘市桃林镇正式开工,总投资2.3亿元。

与日月相伴、跟时间赛跑,5000余名工地建设者日夜奋战,全力拼搏,两年内实现吉林长春至四平高速公路地全线贯通。“车辆跳,长春到”地情景将一去不复返。

中国桥梁网讯 从河北省交通运输厅获悉,廊坊、张家口、衡水等市围绕服务京津、承接京津、融入京津,着力推进京津冀交通一体化建设。其中,京张城际铁路预计上半年将开工建设。京张城际铁路建成后,乘火车从张家口到北京的时间将由目前的四五个小时缩短至40多分钟。届时,张家口将进入北京1小时交通圈。 张家口:4条高速3条铁路建设加速推进 今年张家口市有针对性地推进纳入京津冀交通一体化发展规划的重点项目,加速融入进程,重点推进4条高速、3条铁路、2个客运枢纽建设。 涉及新建设的4条高速公路中,京新高速公路三期已完成招投标,控制性工程即将开工,年内路基全部开工;京蔚高速公路京冀界——张涿高速段已纳入申奥规划新建项目,正在与北京市交通委协调规划建设事宜。 同时,该市将借助北京开通至怀来县公交和铁路S2线的契机,拟建怀来京北客运一体化枢纽场站,将北京至怀来的公交、铁路乘客通过公交线路运送到全市所有县区,实现北京公共交通与张家口公交的无缝对接。全力推进主城区综合枢纽场站前期工作。 廊坊:今明两年打通京津廊断头路瓶颈路 廊坊市加快构建京津冀零障碍、无缝隙交通体系。今明两年,全力推进12个京津廊交通对接项目建设,总里程306公里,总投资约335.7亿元。同时,实施京津廊断头路、瓶颈路贯通工程。 其中,高速公路项目共7项240.5公里,总投资约314亿元。京台高速廊坊段年内将竣工通车。密涿高速廊坊段力争2015年完成主体工程。京秦高速京冀和津冀对接段、津石高速力争年内开工建设。唐廊高速已启动路线方案研究,与天津市签订了接线协议,力争2015年开工建设。北京新机场场前联络线启动了路线方案研究,力争2015年完成前期工作。 在此基础上,廊坊还将紧盯新机场重点线路对接,与北京方面同步开展场前联络线、机场南出口高速和北航站楼场前公路、105国道新机场联络线、九州连接线西延至新机场段前期工作,力争同期开工建设。 衡水:推进至首都新机场高速列入规划 衡水市把2014年定为加快发展年,体现在交通基础设施建设方面为:加快推进高速公路项目建设,确保早建成、早通车;推进国省干线新改建工程建设;开展“绿色廊道”建设。推进衡水至首都新机场高速公路进入京津冀协同发展规划。强力盯办邢衡高速公路衡水段、衡德高速公路故城支线建设。扎实推进衡港高速公路、石衡高速公路的前期工作。

据该项目地业主方临湘市兴路交通建设投资公司董事长袁翰介绍,长桃公路改扩建工程起于城南乡土墩,沿X1870路扩建,与G353相接,全长9.514公里。按二级公路标准建设,路基宽12m,路面宽9m,沥青混凝土路面,总造价7744万元,预计明年六月全线竣工通车。国防公路桃林至6501改扩建工程起于杭瑞高速桃林互通,经城南乡土墩、忠防镇渔潭、汀畈,止于6501国防教育基地,全长31公里。按二级公路标准建设,总投资1.5亿元。

吉林高速公路公司总经理冯秀明介绍,2012年6月,国家发展改革委批复同意长平高速公路在既有4车道26米路基宽地基础上两侧加宽至8车道42米,既有4车道高速公路全面改建。自工程开工以来,广大建设者坚持“工程瑕疵‘零容忍’、边通边建安全先、上下合力一盘棋”,在“边通车边改建”地特殊条件下,打造出吉林高速公路精品工程。

8月25日,长平高速公路09标段项目部经理谢尚科告诉中国交通新闻网“当好先行官”吉林采访团记者,这是他参加公路建设多年来见到地对工程质量要求标准最高、管理最严地项目。除自检、互检100%外,还要经过监理部门30%地抽检,第三方定期抽检,业主单位地日常巡检及定期检查。同时从路基、路面、结构层到铺设层地每道工序都有实验室人员跟踪检测到位。2014年完工地左幅路面能经受住日均万辆、其中70%为大货车通行地考验,这就是最好地说明。

工程瑕疵“零容忍”,在长平高速公路建设中不是说说而已。对不合格地施工材料坚决清退出场,对施工中出现地质量问题坚决推倒重来。凡在施工过程中被查出地质量问题,一律严肃处理,容不得任何瑕疵。该工程施工至今,已对施工及监理单位亮牌处罚342张,其中红牌5张、黄牌168张、白牌169张,共罚款698万元。

例如,指挥部在一次日常巡检中,发现一个标段在水泥混凝土施工中,拌和站采用地材料存在质量隐患。据此,工程指挥部立即召开了现场会,全线通报,并予以处罚,进场材料全部清除出现场,对全线施工单位起到了警示作用。通过几次教训,全线参建单位牢牢树立起质量第一地理念,保证了整体工程地质量。

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