首次采用爬缆吊篮车,黑龙江一旅客列车发生脱

2019-11-03 06:19栏目:工程材料
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15日起,福州市政工程管理处对三县洲闽江大桥进行斜拉索专项检测。此次检测了首次采用了爬缆吊篮车,检测人员在大桥拉索上安装特殊检测吊篮,随后进入吊篮,一边沿拉索滑下一边进行检查,与以往单靠望远设备目测检查相比,结果将更加翔实可靠。 三县洲大桥1999年5月1日建成通车,是一座独塔单索面预应力混凝土斜拉桥,主塔高117.5m,全桥共116根斜拉索,采用扇形布置。斜拉索是斜拉桥的重要组成部分,它承担了斜拉桥在成桥后正常运营阶段的大部分荷载。以往,对这些斜拉索的检测都是通过望远设备在远处进行观测。 为更加全面、系统地了解大桥的健康状态,确保桥梁安全、稳固,我市市政部门聘请上海一家专业检测公司对该桥进行一次全面、系统、细致的检测。此次检测采用了爬缆吊篮车,检测人员在大桥拉索上安装特殊检测吊篮,随后进入吊篮,一边沿拉索滑下(可控制速度,也可停下)一边进行检查。检测内容包括拉索体系外观总体性检查、全桥斜拉索PE护套表观状况检查、拉索体系防水系统防水性能检查及分析评估、拉索体系防腐系统防腐性能检查及分析评估、拉索体系锚头及锚固性能检查及分析评估、索力检测及分析等。 据了解,像这样对斜拉桥进行全面、系统的专项检测,在国内也很少见,在我省尚属首次。整个检测工作预计将持续一周,对过往车辆并不会产生太大影响。

中新网4月13日电13日3时17分,一辆由黑河开往哈尔滨的K7034次旅客列车运行至绥北线海伦至东边井区间发生脱线事故,据中央电视台报道,目前已发现15人受伤。 据悉,事故发生后,哈尔滨铁路局与当地公安、消防等部门已到现场组织救援。 目前,事故原因正在调查之中。

葛洲坝(4.87,0.00,0.00%)11月15日晚公告,公司全资子公司葛洲坝集团第五工程有限公司(以下简称“五公司”)与中铁大桥局组建联合体,以BT方式投资建设宜昌市庙嘴长江大桥工程项目。 宜昌市庙嘴长江大桥全长3229.681m,采用双向六车道,设计车速60km/h,工程分为大江桥工程、三江桥工程、点军区引线工程、西坝引线工程和主城区引线工程5个区段。项目计划工期为36个月。该工程建安费约14.6亿元,其中,钢材、悬索等主要材料约4.6亿元由业主负责供应,其余工程共10亿元以BT模式建设。 联合体出资10亿元以BT方式投资建设该项目,其中,五公司出资4.6亿元,负责投资建设三江桥工程、西坝引桥工程和主城区引线工程三部分;中铁大桥局出资5.4亿元,负责投资建设大江桥工程及点军区引桥工程两部分。

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